Historia

Historia popularnego nadal dziś malucha rozpoczęła się w 1972 roku, kiedy to na turyńskim salonie zaprezentowano fiata 126 o modnej wtedy linii nadwozia typu pół-kombi i bezpiecznej, jak się wydawało, konstrukcji. Do zaprojektowania nowego modelu samochodu specjalistów z Turynu przekonała szalona popularność fiata 500, którego sprzedano we Włoszech przeszło 4 miliony. Przekonało to producentów do kontynuowania linii tanich, małych samochodów.

Zmianami wprowadzonymi w porównaniu z Fiatem 500 była 4 biegowa skrzynia biegów z synchronizacją II, III i IV biegu, promieniowe opony 135-12, dwuobwodowy hydrauliczny układ hamulcowy, bezpieczna, dzielona kolumna kierownicy oraz tarcze kół (bez pokryw ozdobnych) mocowanych czterema śrubami. Zwiększono także rozmiar przedniego bagażnika, choć na dobra sprawę dopiero go wprowadzono. W Fiacie 500 bowiem bak znajdował się w bagażniku przedmin, zajmując sporą jego część. Wzrosła również pojemność nadwozia. Na poprawę bezpieczeństwa miały wpłynąć duża powierzchnia szyb bocznych, brak ostrych linii nadwozia oraz wglębione klamki drzwi.

Wraz z Fiatem 126 ukazała się również nowa wersja Fiata 500, który w istcie był zmodyfikowana wersją 126, z tym, że miał obniżoną moc do 18 KM i prędkości maksymalnej 103 km/h.

Przez cały czas produkcji malucha powstawały jego najróżniejsze odmiany, w tym wersja kombi, cabrio, pojawiały się wersję 3 i 4 drzwiowe, zwiększano pojemność silnika, ale nadal był to ten sam maluszek o bardzo charakterystycznym brzmieniu silnika i jeszcze bardziej charakterystycznym, przestronnym wnętrzu.

Oprócz wersji włoskiej i polskiej, pojawiła się również limitowana seria maluchów, produkowanych w Austrii. Miała ona zamontowane silniki Steyr`a o mocy 25 KM, dzięki czemu mógł się rozbujać do maksymalnej prędkości 120 km/h.

22.04.1980 roku wyprodukowano milionowy samochód marki Fiat 126 w fabryce w Bielsku Białej, 5 lat później wyprodukowano już dwumilionowy egzemplarz.

W 1987 roku wprowadzono, a w 1991 roku wycofano Fiata 126 BIS z silnikiem 703 cm3 , natomiast w 1991 roku odbyła się premiera modelu Cabrio.

W 1993 roku z linii montażowych schodzi 3 milionowy egzemplarz, rok później wprowadzono model el, oparty częściowo na podzespołach Cinquecento. W grudniu 1996 roku pokazała się ostatnia wersja malucha ? elx z katalizatorem. Ostatnią poprawką w maluchu było wprowadzenie w styczniu 1999 roku zagłówków na tylnych siedzeniach.

We wrześniu 2000 roku z linii produkcyjnych uroczyście zjechał ostatni model fiata 126p.